Военная авиация
(Книги о военных самолетах, конструкторах и про авиацию в целом)

'Немецкий самолет Heirtkel 111- один из самых знаменитых бомбардировщиков. Рабочие фирмы "Хейнкель " за характерную форму крыльев называли его "летающей лопатой". Летчики окрестили этот самолет "Мальчиком на побегушках" за то, что он использовался для решения самых разнообразных задач. Не 111 поднял на большую высоту престиж Люфтваффе на международной арене. Успешное применение самолета в Испании вызвало у английских и французских политиков своеобразный психоз страха и вынудило их пойти на значительные уступки Гитлеру. Не 111 прошел всю 2-ю Мировую войну и был, вместе с Ju 88, основным немецким бомбардировщиком Люфтваффе.

Новая книга содержит подробные описания всех современных российских и зарубежных вертолетов, причем не только серийных, но и опытных, находящихся в разработке. В книге приводятся сведения о конструкции вертолетов, их двигателях, оборудовании и системах, а также о вооружении для военных вертолетов. Кроме того, для каждого из вертолетов приводятся сведения о всех этапах разработки, а для серийных вертолетов — об их серийном производстве и поставках и о всех разрабатываемых и построенных модификациях.

Книга выпускается в двух томах, первый из которых посвящен американской и французской авиации, второй — российской и британской. В виде исключения английская «Канберра» дана в первом томе, поскольку она послужила основой для американско­го бомбардировщика В-57. Включены все стратегические бомбар­дировщики и подавляющая часть фронтовых бомбардировщиков. Истребители-бомбардировщики, штурмовики и учебно-боевые самолеты сюда не вошли — им будет посвящен отдельный выпуск серии.

О винтокрылых машинах в России мечтали еще со времен Ломоносова, но первыми, кому удалось воплотить эти мечты в жизнь, стали М.Л. Миль и Н.И. Камов. Сделав ставку на одновинтовую схему, Михаил Миль быстро добился успеха — его Ми-1 МУ стал первым отечественным боевым вертолетом, а прославленные Ми-8 и Ми-24, с честью выдержавшие испытания Афганской и Чеченской войнами, до сих пор служат не только в Российской Армии, но и по всему миру (Ми-8 сейчас официально закупают больше стран, чем легендарный автомат Калашникова!). Николай Камов пошел другим, более трудным путем, создавая вертолеты соосной схемы, в первую очередь палубного базирования, став­шие гордостью отечественного Военно-морского флота.

В 1934 году Reichsluftfahrministerium (RLM) - воздушный комиссариат - разработал технические требования к самолету, названному ''Kampfzerstoerer". Трех­местный самолет должен был нести мощное наступательное вооружение, состоящее из пушек калибра 20 мм. а также брать на борт небольшую бомбовую нагрузку. Одновременно были созданы два проек­та: Ju 85 - с разнесенным оперением и Ju 88 с оперением однокилевым.

В феврале 1968 года к ведущему конструктору бригады общих видов ОКБ П.О. Сухого О.С. Самойловичу на неофициальную встречу приехал старший преподаватель тактики применения фронтовой авиации в Военно-воздушной академии имени Ю.А. Гагарина полковник И В. Савченко. Разговор шел о возрождении самолета непосредственной поддержки войск, «реинкарнации» штурмовика на новом уровне тактики, вооружения и техники.

В новой книге ведущего историка авиации подробно рассказывается обо ВСЕХ боевых самолетах А.Н. Туполева и его прославленного КБ — с 1920-х гг. до наших дней.

Предлагаемый вниманию читателя справочник "Авиация мира" отличается широтой охвата типов летательных аппаратов и оригинальностью замысла: авторы впервые попытались объединить в одном издании подробное описание самолетов (зачастую столь детального описания не встретишь и в литературе, рассчитанной на авиационных специалистов) и общие сведения о разработке, достижениях и боевом применении самолетов в расчете на самый широкий круг читателей.

Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службы советского тяжелого бомбардировщика ТБ-1. В книге рассматриваются модификации самолета, его серийное производство, участие в боевых действиях, применение в Полярной авиации.

Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службы советского тяжелого бомбардировщика Пе-8. В книге рассматриваются модификации самолета, его серийное производство, участие в боевых действиях в годы ВОВ, применение в Полярной авиации.

Современные самолеты конструкторского бюро им. П. Сухого хорошо известны. Более старые самолеты: истребители-бомбардировщики Су-7, Су-17, Су-20 и Су-22 - экспортировались но многие страны мира. Истребители-перехватчики: Су-9, Су-11 и Су-15 - напротив, оставались малоизвестными широкой публике. Они находились на вооружении только советских ВВС. На протяжении многих лет они оставались основными истребителями, а в настоящее время постепенно стали вытесняться более новыми Су-27, а также машинами ОКБ МиГ (МиГ-31 и МиГ-25). Работу над истребителями с треугольным крылом на всем протяжении проекта вели конструкторы Николай Поленов и Александр Вишневский.

Книга посвящена детальному описанию более 100 самолетов и вертолетов. В этом уникальном издании приведены подробные технические данные летательных аппаратов с указанием размеров, веса, летных характеристик, используемых силовых установок и вооружения.

Во время Второй мировой войны немецкие инженеры, занятые поисками нового оружия, разработали многие образцы боевой техники, опередившей свое время. Книга рассказывает о проектах немецких истребителей с реактивными двигателями и наиболее совершенными поршневыми моторами, которые могли представлять грозную силу в случае своей реализации.

 Впервые в одном издании собран столь обширный фактический материал о самолетах СССР Второй мировой войны. В нем приводятся описания, технические характеристики, вооружение, история и боевое применение около 100 образцов серийных и опытных самолетов. В книге содержится большое число рисунков, схем и чертежей.

Впервые выходит издание, в котором собрана полная информация об авиации Германии периода Второй мировой войны. В нем приводятся неизвестные факты из истории создания самолетов люфтваффе, приведены их летно-технические характеристики, показана конструкция и вооружение.

В книге приводится описание около 800 типов самолетов и их модификаций, состоявших на вооружении ВВС, ВМФ и армий разных стран мира в период второй мировой войны. Также рассмотрены самолеты участвовавшие в выполнении второстепенных боевых задач учебных, курьерских, связных, легких транспортных, общего назначения, планеров, а также самолетов гражданского назначения.

«Самолеты Второй мировой войны» - увлекательный и информативный справочник по наиболее известным военным самолетам от устаревших бипланов, таких как Gloster Gladiator, несмотря на свои недостатки принятый на вооружение в 1939 г., до классических истребителей Supermarine Spitfire, Messerschmitt Bf 109 и North American P-51 Mustang, а также первых реактивных - Arado Ar '234, Messerschmitt Me 262 и Gloster Meteor.

В книге на прекрасном иллюстративном материале показано развитие реактивных истребителей от первых послевоенных моделей до самых современных машин «пятого поколения». Для каждой модели самолета даны подробные технические характеристики.

Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службе немецкого ночного истребителя Хейнкель Не 219 «Uhu» В книге рассматриваются испытания самолета, его производство и участие в боевых действиях.Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей авиационной техники времен Второй мировой войны.

В предверии Курской битвы перед ВВС Красной Армии были поставлены задачи по завоеванию полного господства в воздухе, изгнанию люфтваффе с поля боя и оказанию эффективного содействия наземным войскам в разгроме врага. Итог ожесточенных Двухмесячных боев, казалось бы, однозначно свидетельствовал; поставленные перед сталинскими соколами цели были достигнут, небо над Огненной Дугой осталось за советской авиацией. Однако подлинная цена этой победы, соотношение реальных потерь противоборствующих сторон долгое время оставались за рамками официальных исследований.