Армия, бронетехника, артиллерия
(Книги о военной технике, танки второй мировой войны! Скачать через торрент!)

Последней тяжелой самоходной артиллерийской установкой огневой поддержки войск фирмы «Alkett», стала 150-мм гаубица Hummel, созданное специально для этой цели из уже хорошо отработанных узлов самых массовых серийных танков вермахта Pz Kpfw III и Pz Kpfw IV. Хотя первоначально такое решение рассматривалось как временное но, получившаяся гибридная конструкция оказалась весьма удачной.

Впервые - уникальная коллекция, посвященная самым знаменитым моделям отечественного танкостроения с 30-х годов до наших дней! В каждом номере - увлекательные исторические, тексты с многочисленными, фотографиями и иллюстрациями, посвященные каждой модели и эпохе, в которую она создавалась:
- История создания модели
- Ключевая битва
- Портрет героя
- Общая история бронетанковой техники

Небольшая работа, представляющая собой обобщение всех имеющихся материалов и выводов, с которыми читатель мог познакомиться в предыдущих исследованиях об использовании Вермахтом и Войсками СС бронетехники в ходе боев за Крым 1941 - 1942 годов, в контексте роли и значения штурмовых орудий StuG.NI, участвовавших в борьбе за полуостров.

Вопреки широко распространенному мне нию, что к созданию противотанковых САУ Германия приступила лишь после встречи с советскими Т-34 и КВ, этот процесс начался несколько ранее. Еще 25 мая 1941 года на совещании в Бергхофе было высказано пожелание изготовить в порядке эксперимента два тяже лых самоходных орудия, вооруженных 105-мм и 128-мм длинноствольными пушками. Такие, или подобные орудия предполагалось исполь зовать против пехотных английских танков в боях 1942-43 гг.

«Тигр» - самый известный немецкий танк времен Второй мировой войны. О том, как создавались эти тяжелые танки, где и как воевали и как закончили свою «карьеру», а также о боевых машинах, созданных на их базе, вы узнаете, прочитав эту книгу. Мы постараемся обойтись без легенд. Нужно сказать, что и немецкие специалисты не считают «Тигр» лучшим и сильнейшим танком Второй мировой войны, но они правильно отмечают, что это был нужный танк, появившийся вовремя.

БТ — значит быстроходный танк. И действительно, эти любимыенашими танкистами 30—х годов стремительные красивые боевые машины развивали скорости движения разве что в пору нынешним, да и то не всем танкам. Правда, если «бетушки» шли на колесах, как автомобили. На гусеницах их скорость была меньше, но все—таки ни один танк тех времен не мог в этом с ними сравниться. А ходить БТмогли и на гусеницах, и на колесах. Они и назывались колесно-гусеничные, так как имели двойной движитель (ходовую часть). Зачем же это было нужно? Наверняка такое техническое решение усложняло и конструкцию, и обслуживание машины.

В начале 50-х годов коллективы ведущих танковых конструкторских бюро Советского Союза приступили к разработке танка второго послевоенного поколения. Это было обусловлено тем, что в арсеналах наиболее развитых стран Запада и СССР уже имелось достаточное количество ядерного оружия как сверхмощного, так и сверхмалого калибров, и будущая война планировалась вестись с широким применением этого оружия. В условиях применения ядерного оружия танки оставались одним из важнейших средств в арсеналах сухопутных войск для достижения успеха на поле боя.

Амфибийные танки Третьего Райха, к сожалению, до сих пор представляют собой яркий пример темы, в силу некоторой «экзотичности» характера которой, ее рассмотрение в формате серьезных научных военно-исторических исследований происходит достаточно редко. Вместо этого, различные авторы и источники повествуют об отдельных эпизодах, связанных с использованием бронетехники подводного хода или плавающих танков, либо представляют самые простые обобщения всей имеющейся информации, пытаясь объединить в один формат и танки, и другие виды бронетехники, а также различные образцы легкового автотранспорта, переоборудованного для форсирования водных преград и т.п.

Цель настоящей книги двояка: вопервых, стать читателю удобным справочником и помочь ему быстро и правильно опознавать любые из современных бронированных боевых машин; во-вторых, обеспечить ему ключевые данные о той или иной машине. Одни разделы иллюстрированы гораздо больше, чем другие, ввиду большого количества модификаций боевых машин. Вообще-то лишь недостаток места в данном справочнике помешал внести в него все существующие разновидности некоторых машин.

В настоящем издании представлен обширный фактический материал о танках и бронетехнике, состоявших на вооружении советской армии в период Второй мировой войны. Содержатся сведения о конструкции и вооружении, основные тактико-технические характеристики, описано боевое применение, а также интересные факты из истории создания бронетанковой техники.

Так уж случилось, что история развития конструкций бронетанковой техники в зна чительной степени обезличена - в отличии, например, от авиации. Даже достаточно знающий любитель вряд ли назовет, не глядя в книги, главных конструкторов, скажем, досконально известных танков Panzer IV или М4 Sherman. Тем не менее, есть несколько имен, известных во всем мире каждому интересующемуся «броней» - сразу же вспоминаются Михаил Кошкин, доктор Фердинанд Порше и, конечно, Джон Уолтер Кристи.

Прежде чем американская армия сразу после Первой мировой войны смогла начать создавать танковые войска, ей пришлось определиться с их параметрами и решить, какие машины ей нужны. Однако процессу создания мешало отсутствие четкой концепции. Весь этот процесс привел к созданию танка "Шерман" второго по численности выпущенных , и одного из лучших танков второй мировой войны.

Россия является единственной страной в мире, армия которой имеет на вооружении два типа основных боевых танков: газотурбинные Т-80 (Т-80У) и дизельные Т-90 (Т-90С) - одинаковой массы, одинаковых габаритов, во многом с совпадающими тактико-техническими характеристиками, но коренным образомотличающимися по конструкции... По мнению сторонников танка Т-80, он наделен исключительными качествами, свойственными перспективному отечественному танку XXI века. Так ли это на самом деле?

Раритетная и необычная военная техника, которая всегда привлекает внимание моделистов и реконструкторов, историков, специалистов и экспертов по вооружениям, часто становится объектом внимания и в контексте ее использования в различных, в том числе и секретных, операциях. С другой стороны, недостаток документов по к вопросам эксплуатации и применения в ходе Второй Мировой войны часто приводят к тому, что имеющаяся информация явно не отражает реальной действительности уже хотя бы в силу собственной очевидной противоречивости.

6 июня 1944 года шести танкам из 22-го танкового полка удалось добраться до побережья рядом с Люк-сюр-Мер, но они были вынуждены практически сразу же отступить, таким образом положив конец единственной контратаке немецких сил в День «Д». Роммель ранее говорил о необходимости разбить союзников в местах высадки, чтобы не дать им шанса закрепиться на берегу. В последующие три месяца велись яростные сражения — немцы отчаянно боролись, пытаясь сдержать наступление союзников, которому становилось все сложнее противостоять..

Своим рождением легкий японский танк «Ха-го» был обязан первому японскому механизированному подразделению, которое появилось в 1932 году в составе кавалерии императорской армии. В тот период 7 легких танков Тип 92 и несколько грузовиков были организационно объединены под единым командованием, а затем включены в состав кавалерийской бригады. Во время операции императорской армии в 1933 году во Внутренней Монголии (Маньчжурия) взвод легких танков использовался для разведывательных целей.

В системе вооружения бронетанковых частей Красной Армии всегда предусматривались малые — массой до 6 т — пулеметные танки. Эта книга посвящена целому семейству легких танков Красной Армии. Танк-амфибия Т-40 был разработан в предвоенные годы и должен был стать основной гусеничной разведывательной машиной РККА. С началом Великой Отечественной войны появилась его упрошенная версия Т-40С, а в боях под Москвой была вооружена 20-мм скорострельной пушкой , которая наводила ужас на германскую пехоту.

«Чудо-оружием» первой трети XX века считались бронепоезда, впервые появившиеся во время англо-бурской войны 1899-1902 гт. Судьба их была короткой, но бурной: две мировые войны, гражданская война в России, многочисленные локальные конфликты в разных частях света. В этой книге рассказывается об истории создания первых бронепоездов, о дальнейшем развитии их конструкций и вооружения, о тактике боевого применения. Впервые в отечественной литературе рассмотрены бронепоезда русского Белого движения Германии, Польши, Японии и ряда других стран. Приведены малоизвестные факты о советских бронепоездах эпохи противостояния с КНР.

С тех пор, как в конце XX века убийственный огонь бурских стрелков заставил англичан отказаться от традиционных ярко-красных мундиров и одеться как-нибудь no-незаметнее, европейские армии стали вводить, а в начале XX века широко применять маскировочную окраску военных объектов. Причиной этого явилось развитие огневых средств и, в частности, увеличение прицельной дальности и точности стрелкового и артиллерийского вооружения.

Последним танком, созданным в период Великой Отечественной войны, стал тяжелый ИС-3 (объект 703). Он был разработан в 1944-1945 годах на опытном заводе 100 в Челябинске под руководством ведущего конструктора М.Ф.Балжи. Серийное производство началось в мае 1945 года, в течении которого было выпущено 1170 боевых машин. Танк ИС-3 находился в серийном производстве до середины 1946 года. Всего было выпущено 2311 таких танков. Стоимость одной машины в ценах тех лет составляла 350 000 рублей. ИС-3 поступали на вооружение тяжелых танкосамоходных полков Советской Армии.