ТУПОЛЕВ ТУ-160

Ту-160 (обозначение НАТО - «Blackjack») является самым большим серийным бомбарди­ровщиком в мире. Внешне похожий на американский В-1В, самолет Ту-160 способен со­вершать прорыв средств ПВО противника как на малой высоте на дозвуковой скорости, так и на большой высоте со скоростью, соответствующей числу М=1,9. Несмотря на то, что бомбардировщик оснащен ЭДСУ, кабина экипажа оборудована традиционными электроме­ханическими приборами; многофункциональные дисплеи и ИЛС отсутствуют. В длинной за­остренной носовой части фюзеляжа расположена РЛС, которая обеспечивает выполнение боевой задачи, а также способствует полету в режиме огибания рельефа местности, Под носовой частью самолета находится обтекатель телекамеры, входящей в состав при­цельного комплекса. Программа разработки самолета Ту-160 оказалось чрезвычайно растя­нутой. К его созданию приступили в начале 1970-х гг., а первый полет опытный экземпляр совершил 18 декабря 1981 г. Самолет выпускался серийно в Казани до января 1992 г., ког­да бывший тогда президентом Борис Ельцин объявил, что больше не будет построен ни один стратегический бомбардировщик. Всего удалось выпустить 35 самолетов. Даже после того как самолет поступил на вооружение, в процессе производства устранялись раз­личные проблемы, ограничивавшие эксплуатацию бомбардировщика, По этой причине от­дельные элементы конструкции крыльев, воздухозаборников и БРЭО отличались от самоле­та к самолету. В мае 1987 г. самолеты Ту-160 начали поступать на вооружение 184-го гвар­дейского бомбардировочного авиаполка, базировавшегося в Прилуках (Украина), где после распада СССР остались 19 машин. Однако в результате длительных переговоров между Ук­раиной и Россией восемь самолетов были в 1999 г. возвращены. Утилизация оставшихся на Украине бомбардировщиков началась в конце 1998 г. по договору, подписанному по ини­циативе правительства США. К началу 2001 г. в соответствии с договором ОСВ-2 Россия официально обладала шестью бомбардировщиками Ту-160, на вооружении которых нахо­дятся стратегические КР. Эти самолеты входят в состав 121 -го гвардейского авиаполка, ба­зирующегося в Энгельсе и имеющего всего около 15 машин. В настоящее время Россия вряд ли располагает средствами для ремонта и доведения до летного состояния еще 12 са­молетов Ту-160. Имеются сообщения, что американская компания «Платформе Интернешнл Корпорэйшн» приобрела у Украины шесть разоруженных самолетов Ту-160 для переобору­дования в вариант Ту-160СК, предназначенный для запуска авиационной ракеты-носителя.

Модификация ТУПОЛЕВ ТУ-160
Страна-разработчик: СССР Тип: стратегический бомбардировщик Вооружение: максимальная бое­вая нагрузка 40000 кг; имеются два тандемно расположенных бомбоот- сека, оснащенных вращающейся пусковой установкой, рассчитанной на 6 стратегических КР Х-55 или Х-55СМ, или 12 УР класса воздух- поверхность Х-15П, или обычные бомбы; в дальнейшем планируется установка новых КР большой дальности X-101 с обычными боеголовками для нанесения точеч­ных ударов
Двигатели: четыре ТРДДФ НК-321 тягой по 14000 кге и 25020 кге на форсажном режиме ЛТХ: максимальная скорость 2220 км/ч; практический потолок 15500 м; максимальная дальность полета без дозаправки 12300 км Масса: пустого снаряженного 11800 кг; нормальная взлетная 267600 кг; максимальная взлетная 275000 кг .Размеры: размах крыла при мини­мальной стреловидности 55,7 м; при максимальной - 35,6 м; дайна 54,1 м; высота 13,1 м